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进口液化天然气价格大涨四成 今冬气荒会再 上演?
2018-8-27 14:49:31  佚名

经历2017年冬季的天然气供应紧张之后,在即将到来的2018年冬季是否还会出现新的供应紧张是一个紧迫的课题。为此,中国的政府主管部门和天然气行业就增加冬季供应保障能力以缓解可能出现的供应紧张做了大量工作。

目前,有消息显示,国家发改委正在组织供气企业和地方政府签订冬季供气合同,如果没有在限期内完成合同签订,将对有关单位的主要领导进行约谈,试图通过合同的方式为冬季稳定充足供气创造条件。

但是,这并没有理顺天然气价格和天然气供给能力这两个天然气市场的基础问题,所签订的合同成效如何,能否有足够气源满足市场需求仍有待检验。而如何从根本上破解中国冬季期间的天然气供应紧张始终值得深入研究。

 

天然气市场紧张的根本矛盾在于地区性和季节性的供需不均衡

 

中国是一个新兴的天然气市场,但又是一个天然气商品资源较为缺乏的市场,中国天然气市场存在总体不均衡的状态。天然气作为一种清洁的能源,其使用状况与经济发展程度高度相关。在欧美等经济发达的国家,天然气在一次能源消费中的占比超过30%,在全球能源结构中天然气所占比重约1/4左右。中国天然气消费虽然经历了两位数增长,但在一次能源消费中的占比仅仅在8%左右,与世界平均水平存在较大差距。未来,中国对天然气的需求将继续保持快速增长。但是,从中国的天然气供给能力看,国内天然气产量虽然保持了较快增长,但明显低于天然气消费增长的速度,致使中国不得不依赖进口更多的天然气满足国内需求,天然气对外依存度39%,并有进一步上升的趋势。IEA报告称,经济的稳定增长和环保政策的加码将促使中国天然气需求继续攀升,将于2019年成为全球最大的天然气进口国。

 

另一方面,中国天然气市场的地区间不平衡和季节性不平衡的矛盾较为突出。中国地域广阔,地区间经济发展不平衡。从经济发展状况看,南方经济实力明显高于北方,东部经济发达程度明显高于中西部地区,这些经济发展程度较高的地区对天然气的需求增长较快,价格承受能力相对较高;从地域看,广大的北方地区在冬季采暖期需要消耗大量的能源,而在治理大气污染力度逐渐加大的政策环境下,“煤改气”成为当然的首选项,冬季取暖期的天然气需求呈爆发式增长,但由于涉及众多民众温暖过冬的民生,对价格的承受能力相对较弱。在天然气供给侧,国内的天然气主力产区主要集中在陕西、内蒙古、新疆、四川、重庆、青海等地;陆上天然气进口主要来源中亚地区和即将通过中俄天然气东线将天然气出口至我国的俄罗斯;LNG进口来源地较广,但接收设施主要集中在东部沿海地区。这样,在夏季,大量的天然气通过管道输往南方和东部经济发达地区;而在冬季,寒冷的北方地区则会消耗更多的天然气,且同样由于冬季的原因,来自中亚地区的天然气进口经常出现减量。地区性和季节性不平衡的矛盾是中国天然气市场的最大特点,也是需要必须认真面对和解决的突出问题。

 

液化天然气,业内通常简称为LNG,是世界公认的清洁能源之一。

 

 

近年来,随着环保力度不断加大,在国家政策的支持下,我国的天然气需求正在快速增长。作为重要的供暖燃料,国内天然气在去年冬天就经历了一场保供大战。

而夏季通常是天然气的传统淡季,不过今年夏天,天然气市场却出现了淡季不淡的情况。

其中,市场化程度最高的进口液化天然气市场,也就是进口LNG出现了进口量快速增加的情况。

 

 

液化天然气淡季不淡 上半年进口“气量”大

 

 

深圳的大鹏液化天然气接收站是我国最早的一个进口天然气接收站,每年外输气量也是全国最大的,下游用户主要覆盖广东和香港。

一艘刚从塔卡尔运送LNG到中国的LNG运输船上,它的运输量达到了21万立方米。今年大棚LNG接收站运送的船次数量超过了80艘,运送量也比去年有所增加。

 

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中国海油大鹏液化天然气总工程师 吴培葵:现在是高峰季节,通常高峰季节,一个月会有十船左右。

工作人员告诉记者,由于广东天气炎热,这艘全球第二大LNG运输船所运送的天然气主要用于发电,进入八月份以来,广东等地已经达到了用气高峰。

中国海油大鹏液化天然气总工程师 吴培葵:今年的计划是620万吨,按目前的形势来看比去年增加比较多,而且比计划还要更多一些。

而在广西的北海液化天然气接收站,今年的情况也与往年不同,在接收站靠泊的现货运输船的数量快速增加。

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中石化北海液化天然气有限责任公司副总经理 魏振忠:现货相当于机动气源,说明原先采购的长协资源已经不够使用了,所以要从现货市场上采购,可能下半年的现货频次还要增大。

 

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受到国内煤改气加速和城市燃气普及等多重因素影响,今年上半年,我国进口液化天然气(LNG)总量为2366.3万吨,同比大增51.3%。

 

进口价大涨四成 经销商提前“御冬”

不仅进口量大幅增加,液化天然气的价格也是节节攀升,由于和原油价格挂钩,今年国内进口液化天然气价格同比涨幅已经高达四成,这也给进口液化天然气的整条产业链带来了不小的挑战。

在广西北海液化天然气接收站的码头,不少来自广东地区的运输车来装天然气,销售人员告诉记者,现在已经有经销商开始为今年冬季的市场提前做准备。

 

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中国石化天然气分公司华南销售市场部主任 张大为:今年冬天预期,从整个资源供应的情况和市场需求来看,可能还是比较紧张的状态。

记者了解到,今年进口液化天然气价格随着油价的上涨和汇率的下跌,整体的上涨幅度大概在30%到40%左右的水平。目前每吨进口液化天然气的价格在4500元左右,但相比去年冬天,终端销售每吨超过1万元的价格,还是有很大的空间,不少中间贸易商也是看重这一点。

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中国石化天然气分公司华南销售市场部主任 张大为:他们主要是希望夏天基准量的销售,这样会获取到冬天供应量的保证,通过供应量的保证才能够得到一个合理的利润。

在北海当地的终端销售市场,像液化天然气加气站和工业用气价格并没有出现快速上涨,上游进口商和终端销售商承担了大部分上涨的成本,使得下游销售的价格涨幅基本在7%左右。

广西北部湾新奥燃气发展有限公司总经理 王新华:为了稳定市场和开发市场的持续性,终端的销售价格,基本维持在一个比较平稳的阶段,并没有因为上游资源的变化而导致频繁波动。

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专家表示,进口液化天然气在国内天然气供应体系中,目前扮演的是一个调峰和机动的作用,价格也完全市场化,按照目前市场供应的情况,预计今年冬季价格不会出现去年的高点。

中国石油大学教授 刘毅军:冬季的LNG(液化天然气)价格从现在情况看,可能还会上涨,因为每年都会上涨,预计应该比去年会减小。


 

南气北送补缺口 今冬保供“气势”足

进口天然气量价齐升,与不断增长的用气需求息息相关。今年冬季,“气荒”的紧张局面会不会再次上演?天然气市场又该如何保供呢?

近日,深圳迭福液化天然气项目正式投产,这也是国家天然气产供储销体系建设重点项目中首个投产的项目。

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在中海油深圳的LNG接收站,有一把火炬,它代表着这个LNG接收站正在投产运行中。今年冬季,这个接收站每天将为北方居民提供近1700万方的天然气,相当于3000万个家庭一天的生活用气量。

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中国海油深圳液化天然气项目总经理 苑作云:目前正在紧张施工的一条连络管线,虽然它只有1.2公里,但可以经由大鹏LNG的管线从南方输送的北方,也就是国家现在冬季保供期间的南气北送。

为了缓解冬季北方地区的用气紧张局面,我国正在推进一批管网联通。将中石油、中石化、中海油的管道相连通,做到资源的南北调配,及时补充缺口。今年冬季,在广西就能实现中石化和中石油的天然气资源互联互通。

广西天然气管道有限责任公司总经理 朱圣平:冬季来临之前,给中石油每天不低于800万的气量,把LNG气体输进中石油的管道,从南往北输,就是南气北送。

业内人士认为,受去年影响,今年国家加大天然气保供力度,资源端加强了中亚资源保供和进口液化天然气的采购,消费端按照“以供定需”原则有序开拓市场,预计今年供应形势不会比去年紧张。

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国家发改委能源研究所高级研究员 姜克隽:2018年仍然会出现气的某些短缺,但是不会很严重。从气代煤规划或项目实施的进程中就会放得比较平缓一些,不会出现2017年比较大的变化。

中国石油大学教授 刘毅军:这两年都会紧张,但今年比去年更乐观,经过各方面的努力,今年的民生相关用气是有保障的。

 

 

 

 

中国海油大鹏液化天然气总工程师 吴培葵:现在是高峰季节,通常高峰季节,一个月会有十船左右。

工作人员告诉记者,由于广东天气炎热,这艘全球第二大LNG运输船所运送的天然气主要用于发电,进入八月份以来,广东等地已经达到了用气高峰。

中国海油大鹏液化天然气总工程师 吴培葵:今年的计划是620万吨,按目前的形势来看比去年增加比较多,而且比计划还要更多一些。

而在广西的北海液化天然气接收站,今年的情况也与往年不同,在接收站靠泊的现货运输船的数量快速增加。

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